立项评审通过 创新训练 580交通运输工程 智能交通未定级

近年来，新能源汽车的崛起成为全球汽车产业的亮点，其中以电动汽车的蓬勃发展为最引人瞩目。党的十九届五中全会审议通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十四个五年规划和二〇三五年远景目标的建议》指出：发展战略性新兴产业。加快壮大新一代信息技术、生物技术、新能源、新材料、高端装备、新能源汽车、绿色环保以及航空航天、海洋装备等产业。受政府政策的影响，中国市场成为了全球电动车销售的最主要市场，在这样一种形势下，与电动汽车紧密相关的配套的充电站的数量也急剧增加。在高速公路的充电站规划方面，交通运输部披露数据，截至2023年6月底，全国已有5931个高速公路服务区建设有充电桩，占全国高速服务区总数的89.48%，累计建成1.859万个，共计2.9万把充电枪，还预留了2.66万个待建的充电车位。从用户的需求来看，截至2023年8月，中国新能源汽车保有量预估为1780万辆，按国庆期间高速公路日均6000万辆车流量，8月底中国汽车保有量约3.295亿辆计算，其中高速日均电动汽车流量占比为5.4%，即324万辆。假设平均单辆车日充电1次，以高速公路单枪单日服务20辆车左右，所需要的充电枪数16.2万把，远大于目前的实际供应量，因此对高速路段的充电设施规划十分必要。本项目旨在结合用户均衡交通流模型、直流最优潮流模型对耦合交通-电力系统进行建模，为高速公路充电站的选址定容规划问题提供一个综合考虑交通系统和电力系统的模型，并计划开发设计配套的算法用于加速求解，从而为充电站的布局提供可靠方案。